为何军用越野卡车都为单轮的设计，其实你真看去它的装载数据，会发现，远不如重卡来的多。他们更多是用于牵引。所以军用卡车，一般不需要用这种“双式车轮”。
那种叫做“背靠背双式车轮”。 就是一条轴上，装了4个轮子，和我们平时看到的，公交车的后轮那样的。

但对于越野卡车来说，在过坑坑洼洼的地方的时候，左右轮子上下行程差，会变的很大。在这种情况下，如果是一般的“双式车轮”就会有部分轮子没有触地，而是微微悬空的。这样，轮胎气压变化剧烈，危险性和磨损就很大了。

那么也许有人说，万一军用的重卡越野系列呢？ 那就更简单了，用多条车轴。

比如原先民用车，一条后轴上装4个轮子，载荷20吨，那么每一条车轴受到了压力也就是20吨。每个轮子受到压力5吨。  如果在越野中，外侧轮子或者内侧离地，那么每个车轮受到的压力会高达10吨。
而现在某款军卡，用2条后轴，每条安装2个轮子，那么每个轮子受到压力依然是5吨，但每条车轴受到压力只有10吨。 而且轮子离地的概率更低。

车轴在越野中受冲击的情况下，忍耐力会更好。

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