东风沙豹沙漠车大家都很熟悉，都知道是沙漠车，没接触过沙漠的朋友们都很陌生，沙漠车在沙漠里行走窍门和常识还是要有所了解，下面简单介绍下东风沙豹沙漠车在沙漠行驶中轮胎气压如何控制还有应该的注意的事项：

沙漠轮胎摩擦系数低     在沙漠上开车主要是不能急加油和急刹车   以免轮胎的大幅度动作陷进沙里去    而如果车子被陷千万不能再去轰油门使轮胎空转从而陷得更深    应该用铲子把轮胎旁边的沙子铲开   再垫上木板或者麻袋之类的增加轮胎的摩擦系数    

而胎压不能太高也不能太低    胎压太高会容易使轮胎陷进沙里    而太低在转弯的更会造成轮胎和轮毂脱离   那样会更危险    至于到底该多高这个你自己根据沙子的密度和软硬观察了  

还有在沙漠上行车不易过快   因为沙漠那连绵起伏的沙丘很可能会让你来个飞跃    而飞跃的结果很可能会让你的车子在漂亮的落地后就陷到沙子里去   当然如果你是参加达喀尔拉力赛那当然不能太慢   

而轮胎磨损这个沙漠上并不比公路上要磨损得厉害吧   自己想想都能知道沙子的摩擦系数对轮胎的伤害吧

其实沙漠行车的注意事项差不多也就这些了   胆要大心要细    不能粗暴驾驶    其实说了这么多还是得自己亲自去体验才能了解个中滋味    不是吗?   毕竟沙漠行车不是谁都能有那个机会的

如果你想去沙漠玩玩......那祝你玩得开心....最重要是要安全。

下面简单介绍下东风沙豹沙漠车：东风沙豹沙漠车采用世界一流汽车技术，设计新颖，式样独特，驾驶室乘坐舒适，视野开阔，密封良好，功能齐备；最佳发动机功率匹配，高通过性，高可靠性的底盘，机动灵活，使其优良品质经受了被称为“死亡之海”的中国新疆塔克拉玛干大沙漠的严峻考验，综合技术性能及可靠性已经达到或接近国外同类车型水平，居国内领先地位。大直径、宽断面、无内胎的专用轮胎使车辆在沙漠和浮土地区畅通无阻；换装低压子午线综合花纹的越野轮胎后，可适用于无路地区及任何崎岖路面的运输和沼泽、泥泞地区的勘探、运输作业。中央充放气系统使司机在驾驶室内能方便地调控轮胎气压，使车辆如虎添翼，所向披靡。(按车型选装)多管旋流式三级空滤进气系统可有效地阻止极细微的粉尘进入发动机，使车辆在难以想像的恶劣环境下保持良好的动力性。冷却和电气系统可保证车辆在+55℃~-45℃气温下正常运行，实现对所有地区的全方位覆盖。用户可根据不同车型和不同需要选装前置绞盘、空调、无线电台、工程警报系统…等附属设备。

沙漠车简介：何为沙漠车，沙漠车就是针对沙漠松软地表，沙尘环境、荒无人烟条件专门设计的越野车
1，专用底盘，高强度抗扭车架，较大的离地间隙，底盘的强度设计冗余较大，发动机有较大的功率储备（所谓大马拉小车），
桥通常带轮边减速器安装有差速锁。
2，沙漠专用花纹无内胎低压轮胎。
3，空滤前部加装预滤器
4，驾驶室结构坚固或加防翻架。
5，电器装置的开关应设置成面板向下，以避免粉尘落入造成短路。
6，传动系（发动机，变速箱、分动箱，桥）可靠性很高。
7，暖风、空调可靠
8，轮胎充放气设施方便(最好是自动充放气的）。
9，电器设施越简单越好，能手动不要电动。

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