国产沙漠越野汽车分动箱的结构及工作原理
简介：
国产越野沙漠车的分动箱的简介及结构：
1．分动器结构简介
分动器的主要功能是将变速器输出的扭矩按需要分配给所有驱动轴，并能改变传动装置的传动比，使汽车能更好地适应行驶阻力的变化。为提高汽车的通过能力，分动箱有高低两档，传动方式为齿合斜齿轮传动。① 一轴、分动箱一轴（输入轴）两端用锥轴承支承于箱体上，由用花键与轴连接的接盘输入动力，其余齿轮用滑动轴承同轴连接，通过常齿...
国产越野沙漠车的分动箱的简介及结构：
1．分动器结构简介
分动器的主要功能是将变速器输出的扭矩按需要分配给所有驱动轴，并能改变传动装置的传动比，使汽车能更好地适应行驶阻力的变化。为提高汽车的通过能力，分动箱有高低两档，传动方式为齿合斜齿轮传动。① 一轴、分动箱一轴（输入轴）两端用锥轴承支承于箱体上，由用花键与轴连接的接盘输入动力，其余齿轮用滑动轴承同轴连接，通过常齿合的中间轴、中、后轴输出动力。
② 中间轴、两端支承在分动器箱体上，一端装有里程表传动装置，里程表传动装置通过软轴与里程表相联接，记载汽车的行驶里程。中间轴上的大小齿轮与轴均用花键连为一体，大小齿轮同一轴和输出轴的响应齿轮配合实现变速并输出动力。
③ 中后轴输出轴荷前轴输出轴靠齿套连接实现三轴驱动。在一般情况行驶，分动器应挂高档，在行驶于松软泥泞路段和爬坡时可挂分动器低档。
2． 分动器操纵
分动器挂低档通过拉杆操纵、前轴驱动均用气操纵，通气时候接前轴，排气时，靠气缸内的弹簧回位脱开前轴驱动挂入高档。接前驱必须在汽车停止时进行。
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